据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2026年1月国内轿车市场累计零售销量62.2万辆，环比下降36.5%，同比下降24.7%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉12,286宗，环比上涨4.3%，同比上涨99.3%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年1月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
德系品牌销量占比登顶 微型车销量降幅领跑
2026年开年首月，受补贴政策年度交替、消费需求提前透支等多重因素影响，国内轿车市场销量环比出现明显下滑。具体到榜单，过半数车型销量呈现环比下降态势，比亚迪秦PLUS降幅最大，环比下跌85.1%；上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV、缤果S销量也出现大幅回落，环比降幅分别为75.7%和50.8%。
反观榜单中销量环比上涨的车型，吉利帝豪和吉利星瑞表现抢眼，两者销量双双破万，都实现了翻倍增长。同期，一汽丰田卡罗拉表现也可圈可点，销量环比上涨26.7%，凸显了传统燃油车在市场下行期的韧性。
本月，德系品牌表现突出，销量占比首次超越自主品牌排名第一位，与2025年12月相比提升了14.6个百分点。日系品牌同样表现不俗，销量占比较上个月提升了6.5个百分点。相比之下，自主和美系品牌的销量占比出现回落，尤其是前者，环比缩减17.8个百分点。同期，韩系、法系及欧系品牌仍无车型跻身榜单。
1月，各轿车车型的销量环比都出现了明显下滑，其中，微型车和小型车降幅较大，环比分别下降75.7%和64.8%。相对而言，紧凑型车降幅最小，较上个月下降11.7%。
质量问题投诉占比重回主体 过半数榜单车型口碑转差
与本月销量变化趋势相同，榜单内多数车型投诉量呈现下降态势。五菱缤果S表现抢眼，环比降幅达75%。紧随其后的是名爵MG4，投诉量环比持续下降，本月降幅达70.8%。此外，吉利星愿、吉利帝豪和一汽-大众宝来的投诉量环比也有较大幅度下降，短期口碑表现有所好转。相比之下，投诉量环比上涨的车型虽然占据少数，但涨幅突出，例如华晨宝马5系、长安逸动等，前者投诉量呈现翻倍增长态势。
从1月投诉类型占比情况来看，质量问题投诉占比大幅反弹，较上个月提升29.3个百分点，再度回归投诉核心。从具体投诉故障点来看，“车身生锈”、“空调问题”成为投诉高发点，投诉增量大多来自长安马自达昂克赛拉。同期，服务问题、其他问题和综合问题的投诉量和占比均出现不同程度的下降。
29款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值为万分之126.8，与2025年12月相比数值大幅提升，整体投诉销量比表现持续转差。
具体到榜单中，共有29款车型的投诉销量比数值低于1月轿车均值，绝大多数为燃油车型。在这29款车型中，有19款车型的投诉销量比数值环比下降，表现较2025年12月有所进步。
重点车型分析
1、口碑稳步向好 名爵MG4市场势能有望持续提升
在2025年8月完成车型焕新后，名爵MG4的市场表现持续向好，已连续5个月销量突破万辆，成为名爵品牌当之无愧的当家花旦，有效助力品牌整体市场表现焕发新活力。尽管1月名爵MG4的销量环比有所回落，但仍在紧凑型车市场中位居前列。反观其月投诉表现，伴随销量提升，名爵MG4的月投诉量同步有所增长，但多数投诉问题集中在交付环节，随着后续产能逐步释放，1月的投诉量已降至合理水平。从投诉销量比数值变化来看，名爵MG4本月数值相比上个月有大幅回落，投诉销量比表现进步明显。短期来看，在口碑逐步企稳的加持下，名爵MG4的市场走势有望持续增强，成为推动名爵品牌重回增长轨道、重塑市场竞争力的核心车型。
2、销量下滑投诉提升 长安逸动短期口碑承压
作为长安旗下轿车阵营的销量担当，长安逸动月销量自2025年9月登顶后，开始出现回落迹象。与销量表现有所不同，其月投诉量自2025年8月以来一直保持稳定，但在1月开始呈现升高势头。据车质网数据显示，长安逸动的投诉问题主要与变速箱有关，投诉故障点集中在“变速箱漏油”、“变速箱顿挫”等，与其在2025年二季度出现投诉异动时的问题相同，已渐成“顽疾”。从长安逸动1月的投诉销量比数值变化来看，在销量下探、投诉量提升的双重影响下，数值环比有明显增长，整体表现有所退步。对于长安逸动而言，短期口碑将承受一定压力。
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